剛過暑假旅遊旺季，行李箱待修案件也很多，有維修達人透漏，每月都要修1千件左右，不只基本的輪子、手把可以更換，箱殼被撞壞，裂出一個洞，甚至連鈑金變形都有得救，但除了修繕價格也不便宜，一個地方就要1500元起跳，現在排修數量也很多，至少要等2個月才有機會取件。
圖／TVBS
記者簡雅婷：「出國回來發現行李箱，不但是少了一顆輪子，甚至連箱殼都出現嚴重凹陷，但其實這時候這行李箱先不用丟，因為還是有辦法可以修復。」
嚴重凹陷到扭曲變形，壞得很慘烈但還有得救。
凹陷處敲回來，敲一敲再用熱風吹塑形，5分鐘左右凹陷不見了，接著換上全新輪子，巧手一變幾乎回覆原貌，但修好一個現場還有200-300件得修。以這家業者來說，每月接單1千件左右，暑假或連假增加2成，達人透露會摔的比較嚴重的，大多在歐洲航線老機場，義大利很常見。
行李箱維修業者賴為澍：「其實航班增加，損壞率一定也會增加，它都是一個航班一個比例，比較常見的可能就是箱凹、箱破裂，或者是輪片氧化脫落把手斷裂。」
箱殼破裂或者掉一塊，只要黏一下，經過後續處理都能煥然一新，不過箱殼破裂、凹陷，鈑金變形，1個地方大約1500起跳，維修時間落在3-7天，但現在排修的實在太多，現在送來得等2個月，而更換輪子或把手，百元搞定最快1天取件，不過也不是每個都有必要修。
行李箱維修業者賴為澍：「如果說本身箱殼已經不太好了，其實不太建議再修了，建議直接買一個新的會比較划算。」
修行李箱靠人工師父經驗，成本自然比較高，大品牌有保固的修繕比較划算，但不想費用全部自己扛，在託運後就要先拍下行李箱原貌，也可以包膜或要易碎貼紙保護，在行李轉盤一定要檢查，有問題拿著登機證行李條碼，找航空公司求償，現在靠事後維修也有機會回覆原貌，讓動輒萬元行李箱不會出國一次就報銷。
資料來源: https://ppt.cc/fBqDux
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